P7.7 - Untersuchung zur Schwingungsminderung an einem Helikopterdeck auf der Umspannstation eines Offshore- Windparks
- Event
- 18. GMA/ITG-Fachtagung Sensoren und Messsysteme 2016
2016-05-10 - 2016-05-11
Nürnberg, Germany - Chapter
- P7 Messunsicherheit und Funktionssicherheit von Messsystemen
- Author(s)
- S. Katz, J. Engelhardt, D. Müller - Wölfel Engineering GmbH + Co. KG, Höchberg (Deutschland)
- Pages
- 750 - 756
- DOI
- 10.5162/sensoren2016/P7.7
- ISBN
- 978-3-9816876-0-6
- Price
- free
Abstract
Das Helikopterdeck der Konverter-Station eines Offshore-Windparks neigt zu starken personeninduzierten Schwingungen.
Zur zuverlässigen Bestimmung von Eigenfrequenzen und Dämpfungsgraden sind am Helikopterdeck der Umspannplattform des Offshore-Windparks Schwingungsmessungen durchgeführt worden. Die Schwingungsanregung erfolgte durch Umweltrauschen (Wind und Wellen), gehende Personen und einen Schwingerreger.
Um das Schwingungsverhalten zu verbessern, werden Maßnahmen zur Ertüchtigung des Helikopterdecks erarbeitet. Zunächst werden Grenzwerte zulässiger Beschleunigungen für personeninduzierte Schwingungen definiert, die unter den gegebenen Beanspruchungszuständen einzuhalten sind, um Komfortansprüchen für Bauwerke nach VDI-Richtlinie 2038 - Blatt 2 gerecht zu werden. An einem numerischen Simulationsmodell des Helikopterdecks werden Ertüchtigungsmaßnahmen untersucht. Eine untersuchte Variante - Versteifung des Helikopterdecks mit zwei Streben, bei gleichzeitiger Integration von Dämpfungselementen in die Streben - lässt eine deutliche Reduktion der Schwingungen (teilweise auf weniger als 1/10 der Ausgangsamplituden) erwarten und wird zur Ausführung empfohlen.
Für die Integration der Dämpfungselemente in die Streben wird ein Konstruktionsvorschlag erarbeitet, der als Grundlage für die technische Umsetzung dient. Obwohl sich die Berechnungen dieses Berichts auf die Untersuchung personeninduzierter Schwingungen beschränken, werden sich auch die Schwingungen infolge anderer Anregungsarten (Wind, Hubschrauber) bei Umsetzung der vorgeschlagenen Variante mit zusätzlichen Dämpfungsgliedern durch die erhöhte Strukturdämpfung im unteren Frequenzbereich deutlich reduzieren.